Modelo
Aston Martin
DB 2/4 mk1
Especificación
Aston Martin DB2/4 MKI de 1954, basado en el modelo DB2, es un ejemplo excepcional de la ingeniería automotriz británica. Nuestro ejemplar, equipado con un motor Lagonda VB6E de 2,6 litros, diseñado por W.O. Bentley, generaba 125 CV. El coche alcanzaba una velocidad máxima de 118,5 mph y aceleraba de 0 a 60 mph en 10,5 segundos, ofreciendo un rendimiento sobresaliente para su época. Se produjeron solo 565 unidades de este modelo.
Descripción
Este fue nuestro primer proyecto de restauración completa de un automóvil desde cero. El vehículo llegó desde EE. UU. en partes: la carrocería estaba montada sobre el chasis, pero el resto de los elementos estaba en cajas. Este modelo excepcional, del que ya hemos mencionado, fue fabricado en una cantidad de solo 564 unidades, y el nuestro es de 1954. La carrocería, hecha de aleaciones de aluminio, representó un gran desafío para los hojalateros. Tras eliminar la pintura, surgieron todas sus imperfecciones. La construcción de 50 años había pasado por mucho, y nuestro objetivo era restaurarla lo más fielmente posible. Esto se logró gracias a la determinación del equipo de hojalateros y a las innumerables horas de trabajo dedicadas a restaurar la carrocería.
El chasis también requería reparaciones, y después de prepararlo adecuadamente, fue pintado y equipado con componentes restaurados. La compra de piezas faltantes resultó ser otro gran desafío. El coche no estaba completo, aunque el propietario anterior nos aseguraba que todas las piezas estaban incluidas. En ese tiempo, las ventas en línea apenas comenzaban a desarrollarse, por lo que tuvimos que recurrir a amigos de Inglaterra que nos ayudaron a encontrar las piezas adecuadas. La documentación fotográfica de toda la reparación también fue un desafío interesante: las fotos fueron tomadas con una cámara analógica, lo que agregaba incertidumbre, ya que nunca sabíamos si todas las fotos saldrían bien o si lograríamos capturar los ángulos correctos.
Tras finalizar los trabajos de hojalatería y pintura, comenzamos el ensamblaje del coche. Logramos poner en marcha el motor antes de montarlo en el chasis. La suspensión, los frenos y otros componentes ya estaban instalados en su lugar. El siguiente paso complicado fue la fabricación de las molduras de madera, que eran un elemento esencial para el acabado interior. En esta etapa, invitamos a un carpintero-artista que fabricó y adaptó con precisión todas las piezas de madera antes de ser revestidas con cuero.
El siguiente paso fue la tapicería. Este trabajo se encargó a un especialista, pero lamentablemente, solo los asientos quedaron a un nivel satisfactorio. El resto de los elementos estaba mal hecho, por lo que no eran aptos para ser montados. Fue entonces cuando decidimos hacer nosotros mismos los trabajos de tapicería, lo que dio inicio a nuestra aventura en este campo, que continúa hasta hoy. Gracias a esta experiencia, ya hemos realizado varios proyectos de interiorismo en marcas como Jaguar, Aston Martin y Bentley.
El trabajo interior nos llevó alrededor de dos meses, y el resultado final podría avergonzar a muchos tapiceros profesionales. El cliente quedó encantado con el resultado y, en los años siguientes, nos encargó varias tapicerías más, como para un Jaguar E-Type y un Bentley Azure. Nuestro vehículo restaurado ha ganado numerosos premios en concentraciones y hoy en día sigue deleitando a un nuevo propietario en su colección privada, aún luciendo espectacular.